擎画蓝图广东2035年建立高等级航道,

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全中国六大发达的水系，最发达的长江水系，构成了中国经济发展的大动脉。其次是广东的珠江，是中国第二发达的水系之一。第三是广西西江水系，内河中更诞生了两座内河大港，贵港港和梧州港！第四条水系是江苏京杭运河和江苏的内河，沟通了从江苏到山东的运输大通道。第五条水系是浙江内河水系，每座城市都有彼此相互连通的水系。第六条水系是惠及河南、安徽的淮河水系。未来可能将增加两条发达的水系，一条是汉江航道，将成为惠及河南和湖北西部地区的水运大动脉，还有一条是浙赣粤运河，这座惠及三省的水运工程将成为耗资亿的世纪工程！如今，珠江是广东发展航运的基础，为此，广东省规划了一部宏大的发展蓝图。《广东省航道发展规划（—年）》（下称《规划》）近日印发。根据《规划》的要求，到年全省将建立布局合理、江海联通、绿色智慧的高等级航道网络，打造20条以上的沿海港口10万至40万吨级进港航道，通过提高内河主通道和河口航道等级，与沿海航道共同形成千吨级航道通达21个地市的高等级航道网络。按照《规划》，广东省将构建以“八通、两横、一网、三连、四线”为主骨架的全省航道总体布局，形成内外联通、干支衔接的全省航道“一张网”，打造江海联运、连通世界的一流水运网络。“八通”是指五个沿海主要港口和三个沿海石化基地的进港主航道，包括珠江口进港主通道、深圳港盐田港区进港航道、珠海港高栏港区进港航道、湛江港进港主航道、汕头港广澳港区进港航道、惠州港石化基地进港航道、茂名港石化基地进港航道、揭阳港大南海石化基地进港航道，共.8公里。“两横”是指广东省沿海港口之间供船舶近岸航行的东西向航路和横贯广东省中部的西江-东江线路。其中，沿海东西向航路为沿海天然航路；西江-东江线路共公里，以西江干流、西（江）伶（仃洋）通道和东江干流为主骨架，规划与铁路有效衔接，形成辐射云贵川等西南地区和赣南地区的铁水联运通道。“一网”是指由32条航道组成的珠江三角洲“三纵三横三线”高等级航道网，共.2公里，是服务珠江三角洲经济发展和对外贸易的水运主通道和江海中转联运的骨干航道网络。“三连”是指琼州海峡跨海航道、梅江-韩江线路、北江及其上延线路，作为连通海南、湖南、江西、福建等周边省份的水运主通道，共公里。在完善粤东西北航道网络的同时，增强粤港澳大湾区辐射海南、湖南、江西、福建等周边省份的能力。“四线”是由江门港、阳江港、汕尾港和潮州港等沿海四个重要港口的进港主航道组成，共82.9公里，着力促进全省沿海港口均衡发展，支撑沿海经济带发展。

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