修完比京杭大运河还长,如今已经规划完毕,

超越京杭大运河的工程，浙赣粤大运河，能否恢复江西的七省通衢

众所周知，我国的南方地区河湖密布。但在山地和丘陵的阻隔下，有的河流汇聚在一起流向了大海，有的河流之间仅仅一山之隔，却流向了不同的方向。这就使我国南方的很多地方，虽然境内河湖众多，但交通却有阻碍。比如江西，它的北临长江、南靠珠江，有着临近两大水系的便利。可境内的赣江因为山脉阻隔，直接向北汇入了长江。导致他们的交通，并没有享受到临近两大水系的福利。而如今，他们即将迎来改变。

这次改变的机会，就是浙赣奥大运河。作为我国打通全国水网的重要环节，它将实现从杭州直通广州的内河航运。这项计划，我国准备投入亿元，将修成总长度超过京杭大运河的超级工程。同比到三峡工程的亿元，港珠澳大桥的亿元，真是一个大手笔。

要知道，我国经济增长速度最快的三个经济带，都在沿海地区。在交通方面，他们有着优越的天然条件。这种优势，天生的，改不了！可各地经济发展不起来的阻碍，在我们中国人面前，却是可以克服的。陆上不通就修铁路，河湖不通就修运河。只有基建尚不到位，没有困难克服不了。

浙赣粤大运河分为两部分，一部分是浙赣运河。这部分将利用汇入鄱阳湖的河流，通过一条人工运河，打通钱塘江到鄱阳湖的通路。到时，就是钱塘乘舟，游览鄱阳的奇景了。

另一部分是赣粤运河，将通过人工运河，连接赣江的支流与汇入珠江的北江。从此，打通了从长江水系至珠江水系的通道。更为重要的是，广州的船舶可以先到江西，然后顺着浙赣运河到达杭州，进而利用疏通完毕的京杭大运河，一路北上抵达北京。这是多少古代王朝，都做不到的事情。

这项工程一旦修成，不仅沟通了长三角与珠三角两大经济带，还将极大的带动江西的发展。作为七省通衢的江西，在如今这个铁路运输称雄的时代，虽然赶不上近代以前，内河航运时期的辉煌了。但在现代的交通运输中，水运的量大便宜，一直是运输大宗商品的不二之选。而江西背靠长江经济带，又将连通长三角与珠三角地区，届时一定能恢复七省通衢的盛况。

运河开通后，经济是肯定会被带动起来的，但方式可能不太一样。江西的优势在于哪些呢？首先是连通南北，这种区位优势曾经受困于水系的分隔。而运河打开通道后，那江西就会进入坐着收钱的模式了。来往船只缴纳的过路费，就能为江西提供稳定的收入。有了钱之后，发展实体产业也好，推动转型也罢，对他们来说都是不错的选择。

其次呢？江西是我国重要的有色金属产地，金、银、铜、稀土、钨矿还并称五朵金花。有了沟通南北的水运体系，这些矿藏能轻松的转运出去。而且，还能在资源的基础之上扩大工业规模。背靠着沟通南北的交通，自然有广阔的市场。更何况闻名全国的景德镇，在古代就是靠着水路才发展起来的，这就是现成的成功模板啊！

然后是江西的旅游资源很好，不仅森林覆盖面积很广，能称得上山青水秀。还有凝聚历史意义的红色记忆，这些先辈战斗过的遗迹十分珍贵。对于发展旅游业来说，有着无可比拟的优势。发展红色旅游，一定有很多人愿意去看。

江西，在我国属于发展很平衡的地区。即产出农作物，又有比较完善的工业体系。大到飞机，小到电子元件，它都能制造，鱼虾、稻米，都有产出。他们缺少的只是一个契机，一个能发挥自身优势的契机。

新中国建立以后，我国境内的大小河流，才迎来一次大开发。这是历朝历代都没有实现的，最大规模的改造。这不仅仅因为，我们的人口规模超越了历代王朝，也是因为，我们要实现的目标超越了所有古人。我国古代建造的工程奇迹，留下了绚烂的文化瑰宝。但要数风流人物，还看今朝啊！

好了，今天的内容就到这里，我是李哥，我们下期再见，如果你有任何看法，欢迎在评论区留言讨论。

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