在湾区互联互通中彰显三水价值今日三水

继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道——黄茅海跨海通道项目日前正式开工，为珠江口的核心影响力向珠江西岸和粤西延伸打开了一个突破口。

粤港澳大湾区的交通网正越织越密。位于广佛肇地理中心的三水区，近年来紧抓大湾区构建现代化综合交通体系的“窗口期”，大力构建外联内优的现代化交通路网，不断迈出链接湾区优质资源、打开城市发展格局的新步伐。

在湾区互联互通中，三水进一步强化承东启西的区位优势，加速凸显身处广州都市圈“核心地段”的区域价值。

外联通向湾区中心城市靠拢

6月8日，随着“湾区通”三水快线第一条集装箱船的起航，佛山三水港-深圳东部港区固定直航班次正式开通。自此，三水港与广州南沙、深圳东、深圳西、香港等粤港澳大湾区枢纽港的直航通道全面贯通。

交通等基础设施的互联互通，是粤港澳大湾区优质资源要素高效流动的先决条件，也是三水能否将区位优势转化为发展胜势的关键一环。

在年召开的城市三水高质量发展大会上，三水明确指出，要彰显三水在大湾区中的价值，首先一条就是搭建立体化的交通路网，融入大湾区一小时经济、生活、生态和交通圈。

为此，三水全面发力水陆空交通对接，不断拉近与广州、深圳等大湾区中心城市的距离。除此次三水港实现全面直航外，在轨道交通方面，贵广（南广）高铁三水南站去年开通了到香港九龙的往返列车，乘坐高铁往返三水与香港仅需约1小时45分钟；广佛肇城轨设三水北站、云东海站，可快速连通广州、佛山与肇庆；佛山地铁四号线一期路线规划西起三水区、东至南海区，在三水设有站点，后期有望对接广州地铁网。

高速公路方面，三水目前共有7条过境高速公路。其中，肇花高速（珠外环）、西二环高速、二广高速（广三、广贺）、广昆高速（广肇）、广明高速、佛清从高速6条高速已通车，广佛肇高速项目预计明年5月可全线通车。

“高速公路对接广州、禅桂中心区以及肇庆，让三水更好地融入粤港澳大湾区中心城市，并借助大湾区密集的高速网络，实现互联互通。”三水区交通运输局局长骆永强表示，目前三水已实现了全区七个镇街均可15分钟上高速的目标。

佛山西站是三水附近一个重要的轨道交通枢纽。目前，三水中心城区对接佛山西站项目（广云路-兴业路高快速化改造）已经开展前期工作，预计明年初开始施工。

据悉，为进一步发挥三水地处广佛重要极点和承东启西的区位优势，加强交通对接，融入大湾区“1小时交通圈”，三水从今年开始启动了交通基础设施建设三年行动计划，共包括轨道交通、高速公路、城市道路等41个项目，总投资.4亿元。

内成网促城产加速融合发展

外联通，内成网。在全面融入“轨道上的大湾区”的同时，三水也在不断加快中心城区“六纵、五横、三环”骨架道路网络建设。

对于南北相距68公里、地形狭长的三水来说，主干路网兼具外联、内优两方面的作用。三水不仅需要更强大的主干路网增强城市内部的快速可达性，也可以借由快速路、主干路实现城市中心及重要产业载体与湾区交通大动脉的高效对接。

去年11月，一条被寄予厚望的交通环线——三水中心环线正式动工建设。据悉，整个环线全长53公里，将在年底完成全部建设，形成闭环。

在交通设计方面，三水中心环线非常重视与其它道路，特别是高速路网的对接，如兴云路就开设了路口，接驳正在建设中的广佛肇高速。

“对外，三水中心环线串联起广明、二广、广肇、西二环、广佛肇、佛清从等高速路网，有助于三水快速融入粤港澳大湾区交通圈。”骆永强表示，对内该环线将三水大道、塘西大道、国道等区内主干道密织成网。

交通如骨骼，搭起城市空间形态的框架。三水中心环线圈定了平方公里的城市强中心，环线圈内是三水新城、北江新区和西南老城区等城市中心，圈外则大部分是正在振兴的乡村。这不仅将使三水的城市轮廓更加清晰，城市骨架更加开阔，城乡加速融合发展，也能显著提升城市能级和综合承载力。

备受市民

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