韶关市共规划智轨线路9条,总里程初步估算
全球人口已超过75亿，而中国人口将达到14亿。近年来，我们大规模依靠基础设施建设拉动经济增长。这也是因为中国人口众多。仅仅是基础设施的红利就能让世界了解中国的内在潜力。从简单的意义上说，基础设施实际上是一种生计，是人们生活的基本建设。
年复一年的铁路建设，我国已经进入了高速铁路时代。高铁已经成为我们国人出行最重要的方式之一，极大地便利了我们的生活。作为一个持续三天以上的小假期，“五一”旅游已成为许多人的选择。截至去年年底，全国铁路营业里程已达14.63万公里。高速铁路总里程达到3.8万公里，实现了跨越式发展。
随着高铁的速度和便利，越来越多的人增加了旅行计划。即便如此，今年公路上可能会出现一些交通问题。这种交通问题不仅存在于城市之间，而且也存在于城市内部。当高铁连通两城，城市内的一个景点和另外一个景点，我们经常依靠城市轨道交通来满足需求。
城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。它具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、乘坐舒适方便以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等优点，常被称为“绿色交通”。
随着韶关市新型城镇化不断发展，传统公交系统运力不足，私家车保有量增长速度过快，堵车现象日益突出。为进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定，优化发展以现代有轨电车为代表的现代公共交通体系是“三大抓手”之交通基础设施建设的有效措施，能够有效连接韶关市多中心、多组团的城市格局，满足城区主要公共交通廊道出行需要，缓解城市交通拥堵，改善居民出行条件，完善城市综合交通体系，同时兼顾提升韶关旅游城市形象，支持韶关城市近期重点地区和项目的建设，符合韶关市“主动融入珠三角”总战略。
城市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度高，列车编组辆数多而具有较大的运输能力。单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万～8万人次（市郊铁道）；地铁达到3万～6万人次，甚至达到8万人次；轻轨1万～3万人次，有轨电车能达到1万人次，城市轨道交通的运输能力远远超过公共汽车。据文献统计，地下铁道每公里线路年客运量可达万人次以上，最高达到万人次，如莫斯科地铁、东京地铁、北京地铁等。城市轨道交通能在短时间内输送较大的客流，据统计，地铁在早高峰时1h能通过全日客流的17%～20%，3h能通过全日客流的31%。
根据韶关市城市总体规划，韶关市轨道办编制《韶关市智能轨道交通总体规划方案》，共规划智轨线路9条，总里程初步估算为.2km，其中1、2、3号线为骨干线，分别连接新城与老城、老城与曲江、曲江与新城；4号线为中心区环线；5号线为南北向线路，主要连接新城和工业园；6、7、8、9号线路为线网加密线。近年来韶关城区面积不断扩展、城区人口不断集聚、小汽车拥有量持续快速增长，城市交通拥堵问题越来越突出。采用智能轨道快运系统有利于改善交通结构，能缓解市区日益严重的交通压力.。综合考虑现状道路条件、客流量及社会风险等因素，首期建设线路从规划线网中选取两条（T1/T2），T1线起于韶关站，终点至韶关火车东站，全长约14.1km；T2线起于马坝转盘站，终点至韶关火车东站，全长约14.4km。有轨电车的优势智能轨道快运列车更适合韶关一：运量适中造价低、运行灵活。运量虽不如地铁、轻轨，但比传统公交要大，造价有远远低于类似的中等运量的交通方式。二：智轨电车对现有道路冲击较小。智轨实际上是虚拟轨道，在现有路面上通过划线、视觉识别，不需要对道路做大改造，也不需要铺设物理轨道。（一）节能环保现代有轨电车采用电力牵引，不产生燃烧废气，零排放、低污染，符合当前节能减排、生态城市的建设需求。它人均耗能约为0.07千瓦时/坐席乘客，仅相当于公交车的1/4；噪声较汽车低5～10分贝，是一种节约能源的清洁交通工具。（二）中等运能 从国内外的经验来看，现代有轨电车的高峰单向断面合理运能在0.6万～1.5万人/小时，是一种中等运能的公交系统。（三）舒适人性化 现代有轨电车一般使用%低地板车辆，地板高出轨道面约30厘米，婴儿车、残疾车可以自由乘降。由于车辆行驶在轨道上，其运行条件优于公交汽车。车辆制造工艺要求高，车厢的外观和内部环境较好。由于采用了交流传动和微机控制制动技术，并且在平顺的轨道上行驶，车辆在运行时的加速度和制动产生的减速度受到了严格的控制，其平稳性和舒适性明显优于公交汽车。（四）环境适应性强 主要体现在现代有轨电车采用流畅美观的车辆造型，配以一体化触网、支柱、照明与网格状草坪设计，能够与旅游、文化保护等景点具有更好的适应性；线路平面一般最小曲线半径为50米（地铁的1/6），最大坡度为50‰～80‰（地铁的2倍），可适应城市道路技术标准；轨道制式令其交通形象更为突出，具有更强的交通引导性。（五）建设灵活度高 现代有轨电车系统投资相当于地铁的1/4～1/6，具有较为合理的运量投资比；同时建设形式相对灵活，能够与道路交通混行，建设周期较短，建设时间2～3年。线路可灵活布置于城市道路及绿化带，且容易延伸，车站增减灵活，改造升级成本低。（六）审批流程快 现代有轨电车项目不属于《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发〔〕81号）和《国家发展改革委住房城乡建设部关于优化完善城市轨道交通建设规划审批程序的通知》（发改基础〔〕号）文件所致城市轨道交通建设项目，即现代有轨电车项目建设规划无需上报省或国家审批，审批权在地方。规划原则一是接驳交通枢纽，发挥网络效益。首先是要连接韶关高铁站和韶关东站，其次是连接客运站，包括客运西站、五里亭汽车站、小岛客运站、金沙站等，充分考虑韶关东客运站搬迁的可能，再次是连接公交枢纽，最后是预留连接未来韶关机场线路。二是满足城市建设重点片区交通需求。首先是有效连接老城区、芙蓉新区和曲江副中心，打造城市经济圈，远期规划覆盖十个县、市、区和中心镇。其次是连接韶关东站和韶关大学，充分考虑韶大组团师生出行需求。再次是连接产业园片区，包括莞韶园沐溪、阳山、甘棠、等片区和华南钢铁产业园等，预留至龙归、白土线路。三是与城市发展单元及城市更新、道路改造相结合。首先是保障三纵三横主干道（“三横”指工业路、百旺大道、滨江路-江湾大桥-韶冶路-府前路；“三纵”指韶关大道、芙蓉北路-芙蓉隧道-芙蓉大道、韶南大道）铺设现代有轨电车，其次是重点在芙蓉新区路网建设中预留有轨电车线路，包括百旺路改扩建、曲江大道、芙蓉大道、滨江路、东环线等在建工程。四是与韶关市近郊旅游景点相连接，发展旅游业。延长曲江线至马坝人遗址、南华寺；延长韶大线至大唐花海；延长龙归线至乳源南水水库、云门寺、丽宫温泉、南岭森林公园等景区；延长韶关客运东站线经丹霞至仁化县城。五是通过共轨、单线、支线运营，降低成本。对于客流量不足的区域实行单线、灯泡线，对于共通道的线路实现共轨运营。六是掌握好出牌顺序。优先开发投资成本低、客流量大、回报速度快的线路，充分发挥试点示范效应，营造开门红的局面，赢得广大人民群众的支持。七是合理规划现代有轨电车配套设施建设，科学设置车辆段和停车场。线路三横：①工业西路-工业中路-工业东路-解放路-韶关东站（约6.5公里）②沐溪大道-百旺路-韶南大道中（约7.5公里）③韶关站-滨江路-江湾大桥-韶冶路-府前路（约12公里）三纵：①建设路-韶关大道（约7公里）②滨江路-芙蓉大道-工业中路（约8公里）③韶关东站-北江北路-韶南大道-曲江大道-府前路（约15公里）城市轨道交通优点1、准时性城市轨道交通由于在专用行车道上运行，不受其他交通工具干扰，不产生线路堵塞现象并且不受气候影响，是全天候的交通工具，列车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。2、速达性与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在专用行车道上，不受其他交通工具干扰，车辆有较高的运行速度，有较高的启、制动加速度，多数采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短了出行时间。3、舒适性与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，城市轨道车辆具有较好的运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，城市轨道交通具有较好的乘车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽车。4、安全性城市轨道交通由于运行在专用轨道上，没有平交道口，不受其他交通工具干扰，并且有先进的通讯信号设备，极少发生交通事故。5、充分利用空间大城市地面拥挤、土地费用昂贵。城市轨道交通由于充分利用了地下和地上空间的开发，不占用地面街道，能有效缓解由于汽车大量发展而造成道路拥挤、堵塞，有利于城市空间合理利用，特别有利于缓解大城市中心区过于拥挤的状态，提高了土地利用价值，并能改善城市景观。6、运营费用较低城市轨道交通由于主要采用电气牵引，而且轮轨摩擦阻力较小，与公共电车、公共汽车相比节省能源，运营费用较低。7、环境污染低城市轨道交通由于采用电气牵引，与公共汽车相比不产生废气污染。由于城市轨道交通的发展，还能减少公共汽车的数量，进一步减少了汽车的废气污染。由于在线路和车辆上采用了各种降噪措施，一般不会对城市环境产生严重的噪声污染。根据韶关智轨线网远期方案,线网总长约.5km韶关智轨线网在远期建成后将覆盖韶关80%的主要道路和快速道路，撑起韶关的骨干公交系统。目前韶关市初步选定两条线路作为示范线：T1线首期工程起于韶关站、终于韶关东站主要沿滨江路、芙蓉大道、怡华路、新华南路、韶南大道敷设T2线首期工程起于曲江马坝转盘，终点至韶关东站主要沿韶南大道、马坝大道敷设T3线所在主要通道曲江大道正在建设中，待建设完成条件成熟后建设T3线，可形成环线，串联新城、老城、曲江三个片区。全线途径控制点有：芙蓉隧道、北江大桥且T1、T2线可能设以下站点T1：全长约14.km，共设站16座T2：全长约14.km，共设站18座而票价方面相信也是大家关心的，参照国内智轨电车票价标准初定票价在2~4元之间智能轨道电车线路灵活且安全高效，建成后相信给市民出行带来便利韶关韶关，地级市，位于广东省北部，辖浈江区、武江区、曲江区、仁化县、始兴县、翁源县、新丰县和乳源瑶族自治县，代管乐昌市和南雄市。全市土地面积平方千米，韶关市区面积平方千米。年末全市户籍人口.6万人。韶关地形以山地丘陵为主，河谷盆地分布其中，平原、台地面积约占20％。地势北高南低，海拔米的石坑崆为广东第一高峰。河流主要属珠江水系北江流域，北江以浈江为干流，主要支流有武江、墨江、锦江、翁江、南水。韶关是中国优秀旅游城市、全国双拥模范城、全国卫生城市、国家园林城市、全国金融生态市和生态文明建设试点地区，广东省历史文化名城、文明城市、卫生城市、园林城市、林业生态市和生态发展区，是广东省规划建设的区域性中心城市和韶关都市区的核心城市，是全国交通枢纽城市之一。韶关有2多年的城建历史，被誉为“岭南名郡”，是马坝人的故乡、石峡文化的发祥地、丹霞世界遗产地，禅宗文化的祖庭、盛唐贤相九龄故里，朱德元帅祖居地，是客家文化的聚集地、广府文化的发祥地，是广东少数民族的主要聚居区，客家民系聚居地。韶关历代名人辈出，有侯安都、张九龄、余靖等杰出人物。孙中山先生曾两度率国民革命军在韶关誓师北伐。举世闻名的中国工农红军二万五千里长征曾在韶关留下足迹转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykz/7277.html
