恢复通航北江航道千吨级船闸助推水路货运

深圳商报·读创客户端驻穗记者姚嘉莉通讯员粤交综文/图

近日，清远枢纽二线船闸顺利完成试运行以来的首次检修工作，正式恢复通航。自年起，7座千吨级船闸相继建成投入使用。其中清远枢纽二线船闸是北江最下游的一座千吨级船闸，也是北江年通过量最多的一座船闸，助力北江水路货运快速增长。

为使船闸处于良好的技术状态，保障船闸的正常使用和安全运行，根据船闸管理的有关标准规定和工作计划，年11月起，在广东省交通运输厅的指导下，航道部门对北江清远二线船闸、一线船闸分期停航检修。

按照原定计划，清远枢纽二线船闸停航检修时间是从年11月9日8时至12月8日24时。在此次二线船闸检修期间，现场工作人员日以继夜，加班加点，连续作战，并不断修改优化维修方案，在确保质量的前提下，比原计划提前14天完成检修任务。

北江航道扩能升级后，沿线往来船舶数量增幅明显，货运量大幅提升，航道、船闸保通保畅任务亦随之大幅增加。在清远二线船闸停航检修期间，由于只有1个船闸通航，过闸通过量受限，船舶需要排队过闸。清远枢纽二线船闸恢复通航之前时，待闸船舶上游艘，下游艘，恢复通航后，有序安排待闸船舶过闸，计划于11月28日全部安全通过。

北江是珠江水系第二大河流，位于广东省北部，干流全长公里，是粤北地区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道，航运地位十分突出。北江航道扩能升级项目是我省促进区域协调发展、实现高质量发展的重大民生工程，也是我省水运史上最大的航道扩能升级工程。

北江航道扩能升级工程于年开工，对北江韶关至乌石、乌石至三水河口.5公里航段，按照内河Ⅲ级航道、通航吨级船舶标准进行整治，在孟洲坝、濛浬、白石窑、飞来峡、清远等5处水利枢纽新建改建复线千吨级船闸共7座。

北江航道扩能升级工程实施后，北江航道通航能力显著提升，航道服务沿线地方经济、服务社会效应凸显。船舶从韶关孟洲坝枢纽下游到清远枢纽下游，平均耗时由升级前的15天缩短至2天。随着航道船闸信息化、智能化建设进一步加强，全线船闸实现了统一调度、统一管理，通航能力、过闸效率得到进一步提升，船舶平均待闸时间从2-3天缩短至约6小时。据统计，北江千吨级船闸投入营运后，北江水路货运快速增长，年1-10月，清远枢纽船闸通过量为万吨，预计年年通过量将突破万吨，对比年千吨级船闸投入营运前年通过量万吨增长近1倍多（%），水运发展潜力巨大。

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