坚持高水平保护加快推进经济走廊建设南方

习近平总书记在参加内蒙古代表团审议时强调，要坚持绿水青山就是金山银山的理念，坚定不移走生态优先、绿色发展之路。珠江—西江是华南重要的生态走廊，国家发改委年印发的《珠江西江经济带发展规划》是我国第一个横跨东西部、以流域经济合作为主题的区域规划。连日来，广东、广西两省区的全国人大代表、全国政协委员围绕推动珠江—西江经济带绿色发展、高质量发展主题展开热议，聚焦加强流域环境保护、加快基础设施建设、促进产业协调发展等领域积极建言献策。如何促进区域协调发展？结合“两广”产业对接需求如何把珠江—西江经济带打造成为区域协调发展、绿色高质量发展新示范，两省区代表委员进行热烈讨论，进一步凝聚共识，更好推动国家部署落地落实。全国人大代表、云浮市委书记黄汉标表示，云浮将全面推行“流域发展”理念，统筹水环境、水生态、水资源、水安全、水文化。坚持在高水平保护下实现高质量发展，加快推进西江经济走廊建设，大力支持环北部湾水资源配置等重大战略工程；充分发挥西江黄金水道“东融西联”的纽带作用，大力推进交通互联、产业共建、生态共济。健全完善与沿江各市协同共治机制，坚定扛起西江大保护的云浮担当，确保“一江清水向东流”。全国人大代表、广西壮族自治区崇左市市长何良军表示，作为广西唯一一个连续5年进出口总额超过千亿元的地级市，崇左市已将主动融入西部陆海新通道建设、参与珠江—西江经济带建设，内化为城市经济发展动能。迈向“十四五”，崇左市将重点抓好构建沿边开发开放新格局等工作，加强与珠江—西江经济带各城市在科创产业方面的合作，加快承接加工贸易产业转移，推进共建技术转化基地。“新时期加快珠江—西江经济带发展是两省区老百姓的共同心愿，是国家战略的深化体现。”全国人大代表、广东天龙油墨股份有限公司董事长冯毅建议，要以巩固两省区协作和经济发展为突破口，把“广东技工”“粤菜师傅”“南粤家政”工程与两省区劳务协作结合起来，把广东产业溢出与广西产业发展需求结合起来，共同推动要素双向流动，携手谱写合作共赢新篇章。如何强化流域环境保护？探索制定生态补偿机制两省区代表委员就强化合作共建生态廊道集思广益，建真言出实招。全国人大代表，广州大学教师发展与教学评估中心主任、环境科学与工程学院教授王筱虹认为，广西积极承接粤港澳大湾区产业向西江中上游地区转移，推动流域经济与环境协同的绿色发展的趋势越来越明显。“跨区域环境治理与协调，必须要不断完善宏观的调控机制，比如区域内部功能区的划分，产业与基础设施的布局等。”王筱虹建议，两省区要积极探索制定流域生态补偿机制，解决上下游生态保护与受益关系不对等的问题。全国人大代表、广西壮族自治区柳州市委书记吴炜表示，柳州近年来用好河长制这一工作机制，着力加强珠江—西江经济带流域污染防治和环境保护，“三年来，全市名河长巡河超过30多万次，全市全部明确河道管理红线。”柳州将把水污染治理与城市发展战略同规划、同部署、同实施，实施柳钢超低排放改造和原材料全覆盖密闭化管理、柳电淘汰转型、柳化退城进园。跨区域的环境治理与保护，必须建立系统完整的生态文明制度体系。全国政协委员，民革广东省委会副主委、珠海市政协副主席潘明建议，要全面推进珠江流域自然生物资源生态恢复，“应建立珠江流域陆生和水生生物完整性指数评价体系；借鉴长江流域保护经验，加快开展全面禁捕和生态补偿工作；研究制定《珠江保护法》。”如何用好用足“黄金水道”？加快提升水运通过能力近年来，珠江—西江航运在我国水运网络中的优势正逐渐凸显。两省区代表委员纷纷表示，要加快通航基础设施建设，提升航运能力，切实用好“黄金水道”。全国人大代表、广西壮族自治区来宾市市长雷应敏介绍，“十三五”以来，来宾市通过加快铁路大通道建设、织密对外高速公路通道、高效推进水运项目建设，努力推进现代综合交通运输发展。“去年以来新开工港口项目6个，续建1个，建设完成后来宾市港口通过能力将达万吨。”全国人大代表、民建广东省委会副主委林勇认为，当前珠江—西江经济带的基础设施建设已处在加速向前的状态，“像高铁，早在年开始就已加大南宁至香港的高铁建设投入，当前至广州、深圳的高铁班次也已加密。水路方面如琶洲客运港的即将建成，将极大推动‘两广’地区联通港澳。”当前国家正在鼓励和引导交通运输方式转型，在全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科看来，这一趋势将集中体现在水运基础设施建设上，“广东下阶段交通建设重点任务仍是促进运输方式转型，必须进一步加强珠江—西江经济带水运基础设施硬件水平。加快推进崖门航道建设工作和东江、北江上延、矾石、莲沙容、横门航道建设前期工作，探索西江及磨刀门出海航道、赣粤运河、锦江旅游特色航道建设可能性，提升航运竞争力。”南方日报记者柳时强韩安东陈伊纯昌道励雷贤辉马喜生钟哲祁雷广西日报记者周红梅郭燕群王春楠康安

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