马斯克放话特斯拉持续降价,经济恶化就跳崖

嘿！听说特斯拉又降价了？要不就是在降价，要不就是准备降价。他们可真能玩啊！

马斯克在特斯拉二季度业绩会上说了一番话，意思大概是如果经济环境继续恶化咱们还得再把车价格压低些来保证销量。我看这小子可真有魄力。

好消息好消息！8月14日特斯拉发布公告宣布ModelY长续航版和高性能版都直接砸下1.4万元的“豪礼”，幅度达到了整整4%（鼓掌声）。而且长远眺望一下发现ModelY长续航版首度打破三十万大关，稳定地坐进29.99万元。至于Model3则没有明确给出多少优惠好像有点尴尬哦，但却用元保险补贴换来变相的3.5%折扣（调皮）。

1、百分之百纹丝未动

这已经算得上今年下半年第二轮集体“讨债”行动了，在去年九月份以来都属于正常操作范畴（微笑脸）。上一次降价主要集中在ModelS和ModelX这些高端车型，幅度大约是3.5万元到4.5万元。

不过呢，那两款可消费者选择范围狭窄得很嘛！价格区间稳如老母鸡（75万到85万），对手也就高合汽车的HiPhiX和保时捷的Taycan之类。所以享受惠民大礼包的人屈指可数，并没有引发其他新能源车企纷纷降价跟随。

但这次特斯拉明显玩心思呢！准备把重点放回销量担当ModelY和Model3身上。你看它们俩起步价在20万到30万元左右，恰好是国内新能源市场最争夺津津乐道的市场段啊！估计国内头部新能源厂商又得面临一轮别有深意地压价浪潮了。

记得年初特斯拉那番“低至冰点”的降価攻势吧？结果逼着问界、小鹏、蔚来等竞争对手为保持份额也只好先自顾自地堵下门板出让利益后退。尽管如此，在整个上半年里他们依旧销售不景气，直到七月份才略显回暖。

要注意哦！在特斯拉降价之前就已有部分新能源公司率先发起了独立战役。比如零跑大方地削掉2万块、极氪给人打7折（笑）等各种硬核行径。看来各位车企可都心怀韧性共迎一片红海！

2、“销量至上”深度洗脑中

我想说的是，过去三年多特斯拉作为全球新能源汽车巨无霸，它的毛利率从未低于20%。然而今年却连着两个季度刷新历史最低点，在二季度仅有18.2%不到（一阵惊呼声）。甚至传闻新势力角逐者理想汽车也准备跟他来个“背水一战”。

尽管今年上半年特斯拉利润率颇受摧残并被市场垂询质疑，但好消息是销量增长让他们沾沾自喜，并且完全不打算改变“没有爆发就别装X”的策略。

然而命运弱化版八月份啊！中国整体车市异常火爆的时候竟遭遇销量大意外！七月份的销售数据仅64,辆，环比下降整整31.4%，简直创了今年最低纪录。

虽然原因之一是特斯拉上海工厂正在升级改造迎接新款Model3车型，可面对消费者已经审美疲劳的局面下手戏方案真心不多。没有太多可以张开双臂欢迎消费者的新亮点时就只能拼价格了。

这次降价行动旨在在全新款车型推出前安抚市场股权，并顺便清理掉部分库存中滞留时间久长无暇出手高危老款Model3。毕竟随着特斯拉年产能赶超销售速度，在上半年累积库存就达到22,辆！

八月解禁啦～各路神仙们都参加这波“谁更便宜”盛宴（晃荡钥匙声）。其实也是展示出中国市场搓洗得凶狠、血腥冷漠商业现实性，毕竟签个承诺书有时未必管用啊！要想生还还得看市场自己作主。

所以金句来了：尬舞于停车场的特斯拉降价措施无疑表明市场上新能源车“战争”如火如荼展开，各品牌厂商需要够胆去面对这一大洗牌浪潮。我们不能单指望竞争对手有颗善良的心不高兴降价，而是要想方设法减低成本提升品牌影响力，在激烈角逐中闷声发大财。

更何况国内企业已开始将目光投向海外市场，价格战只是在加速这个红海里之后被排出船舱满载货物盒子（哈哈）。相信经过此番摩拳震天扬威越南北江山内外都留下名字！

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